Jak řídit elektrický model vlaku s mikro motorem

Elektrické modelové vlaky jsou oblíbenými mechanickými modely mnoha nadšenců, ale jejich provoz není jen jednoduchý spínač napájení, ale spoléhá se na mikro motory, aby řídili, ovládali rychlost a brzdu, aby vytvořili kompletní energetický systém. V tomto článku budeme diskutovat o vztahu mezi elektrickými modelovými vlaky a mikro motory, abychom pochopili, jak přecházejí od odpočinku k rychlosti a pak se zastaví hladce.

 

 

Jádrová síla elektrických modelových vlaků pochází z mikro motorů (tradiční DC Motors nebo Coreless Motors), které přeměňují elektrickou energii na mechanickou energii, řídí systém vlaku, aby řídil kola, čímž se dosahuje pohybu dopředu, zastavení a urychlení nastavení.

 

Obecně platí, že elektrické modelové vlaky fungují dvěma způsoby: poháněné na trati a baterii napájené:

Track Power: Samotná dráha poskytuje proud a vlak přenáší napájení vnitřního motoru prostřednictvím kol nebo sběratelů.

 

Napájená baterie: Baterie přímo dodává napájení motoru, aniž by se spoléhala na vnější železniční výkon.

 

Ať tak či onak, motory, převodové vlaky a elektronické ovládací moduly uvnitř vlaku spolupracují, aby zajistily hladký provoz vlaku.

 

 

1. napájení

Sledování napájení: Elektřina je přenášena přes koleje do motorů uvnitř vlaku, obvykle přímý proud (DC) nebo ovládání digitálních příkazů (DCC).

 

Pohánění baterie: Vlak má svou vlastní interní baterii, která přímo pohání motor, aniž by se spoléhal na proud trati.

 

2. pohon a zrychlení motoru

Když ovladač nebo transformátor upraví napětí a proud, elektrická energie se přenáší na mikro motor uvnitř vlaku.

 

Kartáčový motor (BLDC): Elektronický ovladač (ESC) upravuje aktuální fázi tak, aby dosáhla účinného pohonu a přesného řízení.

 

Motor bezstránového motoru: Ve srovnání s tradičními motory DC mají bezrážebné motory strukturu beznárodnosti, méně setrvačnosti a rychlejší odezvu start-stop. Spoléhá se na vinutí cívky, aby přímo indukovalo magnetické pole, aby řídilo rotor, takže motor začíná rychleji, zrychluje hladce a spotřebovává méně energie, takže je velmi vhodná pro špičkové elektrické modelové vlaky.

 

Systém přenosu převodovky: Motor řídí rychlostní stupeň, aby se snížila rychlost, aby kola získaly hladký točivý moment a postupně se zrychlilo vpřed.

 

3. provoz konstantní rychlosti

Když je nastavená rychlost dosažena, motor udržuje stabilní rychlost a vlak cestuje konstantní rychlostí.

 

Řadič může přesně řídit napětí pomocí technologie modulace šířky pulsu (PWM), aby upravil rychlost motoru.

 

4. Zpomalte a zastavte

Když je vyžadováno zastavení, regulátor postupně snižuje vstupní napětí nebo signál PWM, aby se snížila rychlost motoru.

 

Brzděné brzdění motoru: Poskytuje hladší zpomalení úpravou proudu přes elektronický ovladač.

 

Brzdění motorů bez Coreless: Vzhledem k malé setrvačnosti a rychlé odezvě motoru bezcitných bezmocných může rychleji snížit aktuální vstup a dosáhnout přesnějšího zpomalení a zastavení. Současně kvůli struktuře bez železa nedochází k ztrátě vířivých proudů, což způsobuje, že proces brzdění plyne a bez chvění.

 

Kromě toho některé špičkové modelové vlaky také používají elektromagnetické brzdy nebo reverzní proudový brzdění, které mohou vlak zastavit rychleji a zajistit bezpečnost a autentičnost operace.

 

 

V mikromotorickém průmyslu,VSD je přední výrobce mikromotoruv Číně a dokonce i na světě, zaměření na výzkum a vývoj, výrobu a prodej vysoce výkonných motorů. Díky svým vynikajícím technologickým inovacím schopnostem generuje VSD miliardy RMB v ročním prodeji a poskytuje přizpůsobená mikromotorická řešení pro mnoho průmyslových odvětví po celém světě.

 

Produkty VSD pokrývají více polí, včetně zdravotnického vybavení, inteligentních robotů, dronů, průmyslové automatizace, modelových hraček atd. Mezi nimi,Breatherless Motors (BLDC Motor)aMotor bezstránjsou jedním z hlavních produktů společnosti VSD, které se široce používají na trhu s špičkovými elektrickými modely.

 

S neustálým rozvojem mikromotorické technologie společnost VSD zjistila, že stále více výrobců elektrických modelů začíná přijímat motory Curless jako pohonných řešení. Vzestup tohoto trendu je ovlivněn hlavně následujícími dvěma faktory:

 

1.. Robotický průmysl podporuje rozšířenou aplikaci motorů bez Coreless Motors

V posledních letech vedl rychlý vývoj robotiky k významnému nárůstu poptávky po vysoce přesných motorech s vysokou reakcí. Motory Correless se postupně staly preferovanými hnacími motory v robotickém průmyslu kvůli jejich bez železné struktuře, nízké setrvačnosti, rychlé reakci a vysoké energetické účinnosti.

 

Vzhledem k rozmachu v robotickém průmyslu si stále více inženýrů a výrobců začíná uvědomovat technické výhody bezralesných motorů a aplikovat je na jiná pole, včetně elektrických modelových vlaků.

 

2. Rychlý rozvoj technologie výroby motorů

V minulosti vysoké výrobní náklady na bezmocné motory omezily jejich aplikaci na spotřebitelském trhu. Avšak s nepřetržitými průlomy ve výrobní technologii však výrobci mikro motorů, jako je VSD, optimalizovali proces vinutí, návrh magnetického obvodu a technologii pohonu, což výrazně snižovalo výrobní náklady, což činí bezmocnější motory ekonomičtější a praktičtější.

 

Dnes může VSD poskytovat vysoce účinné, stabilní a delší životnost bezcitných motorů a přizpůsobit design podle potřeb zákazníka, včetně velikosti, rychlosti, točivého momentu, napětí, terminálů olova atd., Aby uspokojily potřeby různých výrobců. To vedlo k tomu, že stále více a více značek s elektrickými modely začaly vybírat Motors Conreeless Motors jako hlavní energetický systém, což dále podporuje technologickou upgrade celého odvětví.

 

 

Přestože byly v různých vlacích s elektrickým modelem široce používány beztastářské motory (BLDC), Motory bez Coreless mají v některých aspektech zjevnější výhody kvůli jejich jedinečné struktuře a charakteristikám, zejména ve scénářích s vysokým požadavkem na jemnou kontrolu, rychlost odezvy a energetickou účinnost. Následuje hlavní srovnání mezi těmito dvěma:

 

Setrvačnost a rychlost odezvy

Bezrubný motor: Vzhledem ke své struktuře bezstrán je rotor lehčí a má velmi malou setrvačnost, což zrychluje start a zastavení motoru a může dokončit nastavení rychlosti během milisekund. Je vhodný pro elektrické modelové vlaky, které vyžadují časté zrychlení a zpomalení.

 

Kartáčový motor: Ačkoli má také vysokou účinnost, jeho rotor obvykle obsahuje železné jádro, které má velkou setrvačnost a mírně pomalejší odezvu start-stop, zejména při doladění při nízkých rychlostech. Nemusí být schopen dosáhnout přesnosti motoru bezcitných.

 

Nízká rychlost a stabilita

Bezmocný motor: Struktura beznárodnosti eliminuje koggingový účinek tradičních motorů, díky čemuž je motor stabilnější při nízkých rychlostech bez jakéhokoli pocitu frustrace. Díky tomu je motor bezstránového provádění hladce při jízdě při nízké a rovnoměrné rychlosti a jemným doladěním rychlosti.

 

Breatherless Motor: Ačkoli nízkorychlostní výkon může být optimalizován elektronickým ovladačem (ESC), může existovat některé nízkorychlostní vibrace nebo chvění díky účinku slotu, což ovlivňuje hladkost.

 

Spotřeba energie a účinnost

Bezmocný motor: Vzhledem ke struktuře bezstránných bezstrán je zabráněno ztrátě jádra a efektu vířivého proudu, což má za následek nižší spotřebu energie a vyšší provozní účinnost. Podle stejného výkonu je energetická účinnost bezralesného motoru obvykle lepší než účinnost bezkartáčového motoru a je vhodnější pro vlaky s elektrickým modelem s vysokými požadavky na vytrvalost.

 

Bezmastný motor: Účinnost je relativně vysoká, ale stále existuje určité množství ztráty železa a vířivý proud, zejména při vysokém zatížení nebo dlouhodobém provozu, spotřeba energie je o něco vyšší než u motoru bez.

 

Objem a hmotnost

Bezmocný motor: Vzhledem ke své kompaktní struktuře a nedostatku železa je v celkové hmotnosti lehčí. Při zajišťování dostatečného výkonu pomáhá snížit celkovou hmotnost vlaku elektrického modelu a zlepšit výkon a vytrvalost zrychlení.

 

Breatherless Motor: Při stejném výkonu je obvykle o něco větší a těžší než motor beznolestný, který může ovlivnit zatížení a rovnováhu v rámci vlaku.

 

Hluk a plynulý hladkost

Bezrubný motor: Během operace nedochází ke změně magnetické odolnosti jádra železa, což se vyhýbá elektromagnetickému šumu tradičních motorů. Současně je tření menší, takže celková operace je tišší a plynulejší, zejména vhodná pro špičkové elektrické modelové vlaky.

 

Kartáčový motor: Ačkoli struktura bez kartáčovství snižuje hluk způsobený třením štětce, může stále produkovat určitý vysokofrekvenční hluk v důsledku koggingového účinku nebo elektromagnetického rušení.

 

 

VEC - 1218 Conreeless Motor

VEC - 1218 je vysoce výkonný micro bezohledný motor s průměrem pouze 12 mm, vhodný pro aplikace s přísnými požadavky na velikost a hmotnost. Motor má ultra vysokou rychlost (až 62215 ot / min), nízkou setrvačnost a žádné ozvyce, což je vynikající v odezvě a přesné kontrole start-stop. Díky nízkému hluku a vysoké energetické účinnosti je VEC - 1218 velmi vhodný pro elektrické modelové vlaky, lékařské vybavení, přesné nástroje a další pole. Motor navíc podporuje přizpůsobený výstupní hřídel, vodicí drát, napětí a rychlost, aby vyhovoval potřebám různých zákazníků.

 

VEC - 2233 Conreeless Motor

Neomožnický motor VEC - 2233 je navržen s průměrem 22 mm, se silným výkonem a vysoce účinným výkonem, maximální rychlostí 36, 000 RPM a počátečním točivým momentem až 70,632 mn · m. Díky jeho nekognečnímu designu je motor běh plynulejšího a tiššího, takže je zvláště vhodný pro aplikace, které vyžadují přesné ovládání a stabilitu, jako jsou elektrické modelové vlaky, členy robotů a lékařské vybavení. Motor podporuje přizpůsobené služby, včetně rychlosti, napětí, výstupního hřídele atd., Aby bylo zajištěno, že budou splněny personalizované potřeby různých zákazníků.

 

VEC - 2850 Conreeless Motor

VEC - 2850 je vysoce výkonný motor o průměru 28 mm navržený pro aplikace s vysokým točivým momentem a vysokou stabilitou. Jeho točivý moment maximální účinnosti může dosáhnout 22,492 mn · m a počáteční točivý moment je až 187,794 mn · m, což zajišťuje hladký a silný výkon za různých podmínek zatížení. Motor má vlastnosti nízké setrvačnosti, žádný účinek na ozdob a nízký hluk a je vhodný pro špičkové modelové vlaky, přesné průmyslové vybavení a energetické nářadí profesionálního stupně. Kromě toho může VEC - 2850 přizpůsobit výstupním hřídeli, vodiči vodiče, napětí a rychlost podle potřeby se přizpůsobit různým aplikačním scénářům.

 

 

Jako přední světový výrobce mikromotorů, VSD nadále podporuje vývoj mikromotorické technologie a poskytuje výrobcům elektrických modelů výrobce vlaků efektivnější, spolehlivější a přizpůsobené řešení pohonů. VSD se bude i nadále zaměřovat na špičkovou mikromotorickou technologii a pomůže průmyslu Global Model Train přejít na vyšší úroveň, takže každý nadšenec modelu si může užít realističtější, hladší a přesnější zážitek z jízdy.

 

VSD má silné možnosti výzkumu a vývoje a přizpůsobení a může přizpůsobit mikro motorické řešení vašim potřebám. Pokud hledáte efektivní a stabilní motor pohonu, kontaktujte nás pro bezplatnou konzultaci a přizpůsobená řešení!