Jaké jsou součásti bezkomutátorového stejnosměrného motoru?

Bezkomutátorový stejnosměrný motor, běžná mechatronická položka, se skládá z těla motoru a měniče. Je třeba porozumět složení každé součásti bezkomutátorového motoru. Nyní bude krátce diskutován účel každé součásti bezkomutátorového stejnosměrného motoru.

1. Stator

Stator je klíčovou součástí motoru a je klíčovou součástí motoru. Stator se skládá ze tří součástí: rámu, vinutí a jádra. Primárním účelem rotoru je řezat magnetickými siločárami v točivém magnetickém poli pro výrobu (výstupního) proudu, zatímco primárním účelem statoru je generovat točivé magnetické pole.

2. Rotor

Další otočnou součástí motoru je rotor. Rotor a stator jsou dvě součásti, které tvoří motor. Používá se k vytvoření gadgetu pro přeměnu mechanické energie a elektrické energie, jakož i elektrické energie a mechanické energie. Rotor generátoru a rotor motoru jsou dvě poloviny rotoru motoru.

3.Vinutí statoru

V závislosti na konstrukci vinutí cívky a způsobu vestavěného zapojení lze vinutí statoru rozdělit do dvou kategorií: centralizované a rozptýlené. Ačkoli je zabudování a navíjení centralizovaného vinutí poměrně jednoduché, jejich účinnost a provozní výkon jsou podprůměrné. V současné době se u většiny statorů stejnosměrných motorů používají rozptýlená vinutí. Motory jsou vyráběny s různými druhy a specifikacemi vinutí v souladu s různými modely, modely a podmínkami procesu vinutí cívek, takže technické vlastnosti vinutí se také liší.

4. Skořápka

Vnější pouzdro všech elektrických zařízení bezkomutátorových motorů se běžně nazývá pouzdro bezkomutátorového motoru. Kryt bezkomutátorového motoru, který je vyroben z plechu z křemíkové oceli a dalších materiálů lisováním a hlubokým tažením, slouží jako ochranné zařízení bezkomutátorového motoru. Kromě toho může být vnitřní strojní zařízení bezkomutátorového motoru účinně chráněno povrchovou antikorozní úpravou, nástřikem plastů a dalšími procesními úpravami. hlavní vlastnosti: vodotěsný, tlumící hluk a prachotěsný.

5. Magnetický kroužek nebo pásek

Většina výkonových faktorů bezkomutátorového motoru, jako je výkon, rychlost, točivý moment atd., souvisí s magnetem, který je instalován na rotoru.

6. Steel sheet silicon

Plní klíčovou funkci v štěrbinovém bezkomutátorovém motoru. Přestože většina dnešních bezkomutátorových motorů je štěrbinová, bezkomutátorový motor samozřejmě neobsahuje křemík. Jeho primárním úkolem je pomáhat hladkému chodu magnetického obvodu tím, že snižuje celkovou odpor systému.

7. Hřídel rotoru

Jako součást rotoru motoru, která přímo nese sílu, musí tvrdost rotujícího hřídele odolat nárokům na vysokorychlostní otáčky rotoru.

8. Ložisko

Kluzná ložiska a valivá ložiska jsou dvě kategorie ložisek. Ke kategorizaci valivých ložisek lze použít deset kategorií, včetně kuličkových ložisek, jehlových ložisek a ložisek s kosoúhlým stykem. Kuličková ložiska s hlubokými drážkami se v současnosti nejčastěji používají v bezkomutátorových motorech.

Pro další podrobnosti nás prosím kontaktujte.